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江习高速笋溪河特大桥开始架设主缆
来源: 江习高速总承包部 作者: 杨宝塔 摄影作者: 发布日期: 2017-05-08

日前,水电五局总承包建设的重庆江习高速公路工程迎来重大节点,关键控制性工程--笋溪河特大桥“猫道”施工全部完成,正式进入主缆架设阶段。

笋溪河特大桥是江习高速公路的关键控制性工程,是重庆首座钢桁正交异性板梁,是一座典型的高塔、大跨度、特长山区高速公路桥梁。全长1578米,主跨660米,主桥为重力锚式钢桁架悬索桥,索塔高约200米,桥面距河谷高约280米,建成后将成为重庆地区新的“第一高桥”。

“猫道”是悬索桥上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台,平行于主缆布置。在整个上部施工期间,猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、钢桁梁吊装、主缆缠丝防护、以及主缆除湿系统等施工的作业平台。笋溪河特大桥“猫道”长1185米、宽4米、载重200吨、边跨角度22度,中跨弧度0.22π,是笋溪河特大桥钢衍梁架设的重要施工支撑。“猫道”架设的完成,使得笋溪河特大桥主缆、钢衍架等桥面安装施工有了必要的平台,堪称未来重庆第一高桥建设的“穿云梭”,横跨近300米高的河谷,连接河谷两岸。

笋溪河大桥主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)法形成。全桥共2根主缆,每根主缆中含106股平行钢丝索股,每股含91根直径为5.1毫米的镀锌高强钢丝组成,标准抗拉强度1770兆帕。其单根索股长约1235米,重约18吨,每根主缆的钢丝连起来长度相当于从北京到纽约的飞行距离。

目前主缆架设施工进展顺利,随着江习高速公路施工进入“高考”倒计时,笋溪河特大桥也正式跨入了主桥上部结构施工高峰期。主缆架设施工将在“大干150天”劳动竞赛期间完成,随后将进入主缆紧缆、索夹、吊索安装。预计今年9月初开始进行钢桁梁架设施工,届时笋溪河特大桥的“双翼”将全部展开。



笋溪河特大桥形象

笋溪河特大桥形象

笋溪河特大桥形象


(责任编辑  耿参博)