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高瓦斯试车线隧道“标准化、专业化、精细化、自动化”管理获赞
来源: 二分局 作者: 彭霖丰 摄影作者: 发布日期: 2017-08-02

 

 

7月28日,正在紧张施工的公司成都轨道交通18号线土建4标生产一线,迎来了一批特殊的客人,成都市公安局副局长巢维带队的安全检查组一行来到试车线隧道,重点检查了公司承建的高瓦斯试车线隧洞安全生产情况,并高兴的评价“水电五局成都轨道交通18号线土建4标标准化、专业化、精细化、自动化的管理模式很不错,值得借鉴。”

由公司承建的成都轨道交通18号线工程土建4标试车线隧道全长2060米,其中明挖段57米,暗挖段2003米,斜井段81米,全段属于强风化泥岩和强风化砂岩的高瓦斯矿山法隧道,穿越龙泉山,该试车线隧道为高瓦斯隧道施工。截止目前,已累计施工进尺540米。

检查组重点巡查了18号线工程土建4标试车线高瓦斯隧道施工安全管控情况,检查了炸药火工品存放及运输情况,了解了爆破施工控制情况。他要求日常检查中一定要对库房通风、建筑结构进行仔细检查,确保火工品存放安全。

18号线工程土建4标试车线隧道全段为高瓦斯隧道,施工安全风险大。为了做好安全防护工作,项目部成立了以项目经理为组长的隧道瓦斯防治工作领导小组,并聘请了专业的第三方瓦斯防控小组,建立安全管理四个体系,并在试车线隧道进出口设立了动火、爆破、门禁、机电、瓦检、通风等6个瓦斯防控小组;在人员配置上,项目部专门配备了瓦检员、专职安全员、井下电钳工、爆破员、监控工、地质工程师、通风工程师等;在机械设备上,项目部采用“三专两闭锁”,专用开关、专用电缆、专用变压器,装配瓦斯电闭锁和风电闭锁;在门禁管理中,隧道进、出口设置安检室,通过专业安保公司检查进入隧道施工人员。安检室设置静电消除桩、金属检测门、门禁系统等,进出人员及防爆车辆必须登记,施工人员穿戴防静电服,配置定位芯片及门禁卡,实行挂牌制度,将随身携带的火源、手机、手表等物品存放于寄存柜里;在通风方面,防止瓦斯积聚、避免瓦斯浓度超限、预防瓦斯事故,试车线隧道配置了专职通风工程师及通风工,采用机械压入式通风通风保证稳定的环境。

为了深入做好瓦斯隧洞的安全工作,项目瓦斯检测方面由人工检测、自动监控系统、施工人员携便携式瓦检仪三方面组成,三者相互印证,相互检查,相辅相成。专职瓦检员配备光干涉甲烷测定器对洞内各工作面进行检查,每个断面至少检查6个点。瓦斯浓度0.5%以下时,每隔30分钟至1小时检查一次;瓦斯浓度0.5%以上时,随时检查,发现异常及时报告。

千里之堤溃于蚁穴。每一次细小的失误都有可能造成无法挽回的后果。高瓦斯隧道安全风险高,施工难度大,成都轨道交通18号线项目部正以良好的施工理念,严控安全生产,警钟长鸣,安全优质高效地推进成都地铁快速成网。

 

 

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(责任编辑  张 利)