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成昆铁路峨米段首座隧道胜利贯通
来源: 二分局 作者: 李 丹 摄影作者: 发布日期: 2017-08-09

 

8月8日10时,成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程EMZQ-11标李家湾隧道施工现场人声鼎沸,出洞口欢呼雀跃、鞭炮齐鸣,中国水电五局承建的成昆铁路峨米段首座隧道——李家湾隧道胜利贯通,标志着成昆铁路峨米项目部建设取得了阶段性成效。   

李家湾隧道位于四川省凉山州境内月华西至西昌西区间,该隧道为双线隧道,设计为3‰的单面上坡,全隧均位于直线上,进口接路基,出口紧临羊落山2号双线特大桥,隧道全长303米,全隧最大埋深约48米。该隧道位于安宁河谷右岸,为一傍山隧道,进、出口地形较陡、起伏较大,沟谷下切较深,全隧为Ⅴ级围岩,埋深浅,地层岩性主要为第四系粉质粘土和全风化的石英闪长岩,土层和风化层厚,围岩自稳能力差,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高,是成昆铁路峨米项目建设的重点控制工程。

该隧道自2016年12月11日开工建设以来,水电五局峨米项目部认真贯彻落实上级单位相关要求,超前策划、合理安排,编制科学合理的施工组织方案,合理配置资源,精心组织施工,开展劳动竞赛和“创先争优”等活动,明确工期节点目标和考核奖惩措施,促进项目施工生产建设。施工过程中,采取各项有效措施,克服了围岩破碎、浅埋变形等施工困难,严格按照设计图纸进行施工,遵循“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,并加强对各道工序、各个施工环节的监管力度,确保现场安全质量管理更加标准化和规范化,整个隧道施工安全 “零事故”、 质量“零缺陷”,经过8个多月的日夜鏖战,取得了项目部首座隧道的胜利贯通,体现了项目部员工吃苦耐劳、奋力拼搏的工作作风,充分发扬了“自强不息、勇于超越”的企业精神,树立了良好的企业形象。

李家湾隧道的安全顺利贯通,鼓舞了人心、增强了士气,项目部全体参建人员将以更加饱满的热情,投入到接下来的施工建设中,确保项目年度目标任务的圆满完成。

成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程EMZQ-11标合同总工期29个月,跨越3镇4乡及17个自然村,线路全长29.643公里。标段内桥梁18座总长12. 823公里,隧道7座总长3.182公里,区间路基13635延长米、站场路基1600延长米,涵洞52座,其中框架涵48座5670顶平米、盖板涵4座157.21横延米。

截至目前,桥梁工程已开工12座,累计完成桩基2216根、承台176个、墩身158个;隧道工程已进洞5座,累计完成开挖及支护1632米、仰拱及仰拱填充1386米、二次衬砌1206米;路基工程累计完成区间路基土石方31.1万立方米、站场路基土石方14万立方米;涵洞工程累计完成框架涵33座3154.2顶平米、盖板涵1座57.2横延米。

成昆铁路扩能改造工程是在既有成昆铁路基础上新建双线的铁路线,北起四川省成都市、南至云南省昆明市,线路全长900公里,设计时速160公里,预计2020年建成通车的成昆铁路复线,将极大的缩短四川、云南两地的距离。届时,从成都坐火车到昆明只要7个小时左右,对促进川滇两省乃至整个西南地区的人员、物流往来,以及推动西南地区经济社会发展具有重要意义。

 

 

 

李家湾隧道胜利贯通01_副本

 

 

(责任编辑 张 利)