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成都轨道交通18号线“江源4号”盾构机掘进里程过半
来源: 二分局 作者: 文/叶梅 图/杨锋 摄影作者: 发布日期: 2017-10-11

 

 

10月10日,由公司承建的成都轨道交通18号线工程土建4标“江源4号”再下一城,掘进1229.4米,达到了右线隧道2289米总里程的54%,完成了“抓机遇、保履约、建功加速成网,育人才、树品牌、促进持续发展”有序推进100天劳动竞赛的又一节点目标。

“江源4号”盾构机开挖直径达8.65米,整机长度114米,整机重达1100 吨。由于该标段线路穿越地段地质复杂,施工过程中土压平衡建立较为困难,掘进中刀盘极易结泥饼,掘进参数较难控制。项目部现场合理布置、工序流程责任清晰、过程严格控制,通过不断地技术创新、优化施工工艺、加强设备改进,利用“总结分析法”、“渣土改良法”等,有效地解决了在泥岩地层条件下盾构快速掘进、防止管片上浮和错台的难题,平稳前进。

“江源4号”盾构机是公司自主驾驭的大直径盾构中的一台,自始发以来充分总结提升了“江源3号”的成功经验“茁壮成长”,一直以很好的姿态平稳前进,比赶“领头羊”。仅用33天时间完成始发节点;重安全、保质量、抓保障、控进度仅用一天半天就成功穿越了威青线这一特别重大风险源。9月24日加速掘进突破了千米大关;各个节点的实现较“江源3号”整体掘进速度有大幅度的提升。日前“江源4号”正以日平均15米的速度对“江源3号”紧追不舍。期待“江源4号”盾构机能有更佳的表现带领江源号兄弟向通洞目标冲刺。

据悉,两节期间成都轨道交通18号线土建4标项目日产值突破千万大关。自劳动竞赛开展开展以来,项目部日产值记录不断被突破、刷新。各工区单日产值最高纪录:车站工区完成405万元、车辆段工区完成276万元,盾构工区完成337万元的佳绩。截止目前,车站工区天府新站主体结构砼完成43%;车辆段工区土石方开挖完成58%;回填完成50%;试车线隧道开挖支护总量的34%;盾构工区4台盾构机拼装累积完成3203米,完成总量的36%。各施工面有序进行,每台盾构机平稳掘进。

目前,成都轨道交通18号线土建4标各施工场面如火如荼、井然有序的,项目部上下一心、紧密配合,各位员工各司其职,同心协力,为全面完成年度各项指标任务努力奋斗。

 

 

盾构区间隧洞_副本

 

 

(责任编辑  张 利)